Одна история запуска Большого Адронного коллайдера

Известно, что все 27-километровое кольцо состоит из сверхпроводящих магнитных установок, существует лишь единственный незначительная прямолинейная часть без этих самых магнитов, Вот в этом участке собственно частицы получают ускорение. Одни магниты необходимы для обеспечения траектории движения пучка по кругу, следующие чтобы сфокусировать пучок и сделать его тончайшим.
Российские ученые поставляли в CERN обыкновенные, не сверхпроводящие, а так называемые теплые магниты, и также большое количество деталек для сверхпроводящих магнитов.
В 2000 году российские ученые начали поставлять оборудование в CERN и отвезли туда российских специалистов-монтажников. А в 2006 году ( известно, что испытания свелись к испытанию магнитной системы, где важнейшей задачей была собственно защита магнитов, туда пригласили российского разработчика на несколько лет для процедуры запуска (commissioning). Commissioning это стабильный термин для огромных установок запуск, который длится много лет. Запуск это не просто вариант нажатия кнопки, а объемный отладочный процесс всей работы запуска установки ступень за ступенью..
Так сложилось, что из немногочисленных профессионалов из России, приглашенных CERN-ом для участия в commissioning, смог приехать лишь один. В результате в команде из приблизительно сотни человек оказался только лишь один россиянин. Хотя, необходимо отметить, что в строительстве собственно коллайдера и детектора принимали участие сотни российских монтажников. Да и на сегодняшний день в CERN находится большое количество физиков из России ( программистов, детекторщиков, и т.п.)
Речь идет о реально больших объёмах работ, но примитивизм здесь все же присутствовал. К примеру, было странно, когда роняли именно российское оборудование. На такелажные работы выиграла конкурс компания, нанимавшая марокканцев, которые активно роняли российские магниты. В последствии нашей стороной была получена страховка, все восстанавливалось.
Все дело в том, что научные сотрудники CERN и физики и не могли с этим ничего поделать. Существует мощнейший чиновничий аппарат, отслеживающий процессы проведения конкурса, тщательно выбирающий компанию-победителя этих самых конкурсов, и любые вмешательства неподвластны людям, стоящим у истоков собственно машины и системы безопасности в частности…